VELVET 2 er laget til alle kategorier piloter, fra elever til eksperter. Dette er en sele med høy passiv sikkerhet med god ryggbeskyttelse. Reserven, som er sidemontert, er lett å finne og trekket er sikkert og raskt. VELVET har en meget ren utside noe som forhindrer liner i å hekte seg fast i spenner eller lignende.
Anatomien av selen gjør den lett og komme inn i uten farlig bruk av hendene rett etter take off.
VELVET 2 lages i to utgaver. Airbag eller bumpair.

HASTIGHETS SYSTEM
VELVET 2 er designet med tanke på bruk av speedbar. Den er forberedt med alle maljer og taljer. Taljene er plassert for å gjøre bruken av speedbaren enkel med en god sittestilling.

RESERVESKJERMEN

VELVET 2 har store nok lomme til å romme opp til de største typer nødskjermer og lommen er laget i cordura (solid ryggsekknylon), som beskytter nødskjermen mot sol og skitt. Hvis selen er blitt våt, for eksempel ved en vannlanding, må reserven tas ut, tørkes og pakkes om. Håndtaket til nødskjermen følger med alle Woody Valley's seler. BARE DETTE ORIGINALHÅNDTAKET MÅ BRUKES. Hvis det ikke finnes et godt feste for å tre på håndtaket til nødskjermen på den bagen som er original, må du kontakte noen med kunnskap slik at det kan monteres på en tilfredsstillende måte. Nødskjermen må festes på en riktig måte til selen før den pakkes inn i lommen. Løftestroppene er festet på begge skuldrene og går ned til en løkke nede ved nødskjermlommen. Det skal sitte en søm ca. 40 cm fra løkken, som skal sikre at nødskjermen er festet på midten av opphenget.

MONTERING AV NØDSKJERMEN
Løftestroppen fra selen må festes på en forsvarlig måte til løftestroppen til nødskjermen. Hvis man bruker en karabin til denne forbindelsen, skal karabinen ha en bruddstyrke på minst 2000 kg. Karabinen skal beskyttes av et elastisk materiale for å forhindre skader av den farlige rotasjonen som kan oppstå under belastningen som en rask åpning kan gi. Låseskruen må være korrekt tilstrammet. Denne metoden å feste nødskjermen til selen er den metoden som tåler mest belastning.
Den svarte sløyfen på reservehåndtaket må tres gjennom festet i innerbaggen til nødskjermen. Stram til for å sikre en stram forbindelse.
Legg nødskjermen inn i lommen på selen med håndtaket opp og linene ned. Hvis det er flere fester på innerbaggen, skal det som er ytterst brukes.


Etter førstegangs montering bør man gjøre et prøvetrekk for å forsikre seg om at nødskjermen lar seg trekke på en tilfredsstillende måte.(hva kan gå galt?......) Før hver eneste take off SKAL MAN KONTROLLERE AT HÅNDTAKET SITTER FESTET KORREKT.

usikker ? bruk en instr/forhandlr

JUSTERING, TILPASSING AV VELVET

Det er mange justeringsmuligheter på VELVET for å gi mulighet til å finne den opptimale sittestilling. For å finne den beste sittestillingen anbefales det å finne et egnet sted for å henge opp selen for prøvesitting. Det er viktig å bruke tid for å finne den beste stillingen. Noen cm. på sidestrammerne kan gjøre meget stor forskjell på komforten. Før selen justeres må nødskjermen være montert.

JUSTERING AV SITTESTILLINGEN
Juster først sidestrammingen. Denne justeringen kan endre den vertikale kroppsstillingen fra 70-90 grader. Denne vinkelen er modifisert med et bånd som gir en tilleggsjustering av selve sitteplaten som gjør at vinkelen kan økes eller minskes enda mer.

JUSTERING AV SKULDERSTROPPENE OG BRYSTSTROPPEN.
Forskjellige kropslengder kan passe in i samme setestørrelse. Skulderstroppene skal bare strammes nedtil skuldrene men ikke så stramt at de presser. Bryststroppen bestemmer avstanden mellom karabinene med 44cm som det smaleste og 58sm som det bredeste. Med stram bryststropp blir setet mer stabilt, men styring med setet påvirker glideren mindre. Med vid bryststropp er setestyring enklere, men setet blir da mer ustabilt.

JUSTERING AV BENSTROPPENE.
Det høye festet av benstroppene tillater stor bevegelse av benene til piloten. Som regel er justeringen fra fabrikken riktig, men det er alikevel viktig å justere selen slik at man ungår å måtte bruke hendene for å komme seg inn i selen. Dette må prøves før første flytur med selen. Hvis man må bruke hendene for å komme inn i selen må man kontrollere vinkelen på selen og eventuelt justere benstroppene. Den korrekte possisjonen er når piloten kan komme inn i selen uten å bruke hendene. 

JUSTERING AV HASTIGHETSSYSTEMET
Etter å ha funnet den beste sittestillingen må hastighetssystemet justeres. Speedbarsnoren skal tres fra utsiden gjennom de Små metallringene som sitter i enden på en strikk under fronten av selen. Så skal den gjennom maljen som sitter på fremre hjørne og inn i selen, gjennom taljen som sitter innerst, nederst, bakerst i selen og opp til løftestroppen. Lengden må justeres ganske stramt men uten at det er fare for at løftestroppen blir trukket ned under vanlig flyving. Test dette på bakken med å sette deg i selen å få noen til å trekke fremre løftestropper opp. Det skal med stramme fremre løftestropper være en liten slakk på speedbarsnoren. 

JUSTERING AV FREMRE BENSTØTTE
Den fremre delen av setet er justerbar med stroppen som er sitter gjennom plastspennen. Denne skal ikke strammes for stramt da dette kan hindre blodsirkulasjonen til benene. Den sitter festet i nedre, bakre hjørne for å bli litt lavere med bruk av speedbaren.

LOMMER

VELVET har en stor og en liten lomme i ryggen. I den store lommen er det veldig god plass til pakksekken og andre lette ting. Det anbefales og ikke legge tunge ting bak i selen da dette vil forandre flyposisjonen. Det er også en lomme på hver side hvor man kan legge småting som kan nås mens man flyr.

VINSJING

VELVET 2 er gjort klar for vinsjing. Systemet skal festes i fronten på hovedkarabinene. Karabinene står plassert i fartsretning under flyving. Husk å montere karabinene med åpningsmekanismen inn mot kroppen, spesielt viktig med tanke for vinsjing.

BRUK I TANDEM

VELVET 2 kan fint brukes som passasjersele til tandem. Hvis det ikke er en pilot som er passasjer anbefales det å ikke ha noen nødskjerm i selen.

FLYVING MED VELVET

Å kontrollere selen før hver take off er viktig, spesielt unnernevnte punkter.
Er alle glidelåser lukket?
Er nødskjermhåndtaket riktig plassert?
Er alle karabiner kontrollert og låst?
Unngå kontakt mellom snø, is og karabiner.

MONTERING OG REPARASJON

Det er ingen anbefalt måte fra fabrikken å kontrollere selen på. WOODY VALLEY anbefaler at selen blir sendt til dem annen vært år for kontroll. Hovedkarabinene skal byttes hvert annet år på grunn av at små sjokk kan skape microfrakturer i aluminiumen som senker bruddstyrken eller i værste fall kan gjøre at de ryker. For å forlenge livet på selen må du unngå å lande på steiner eller slepe den langs bakken. Ikke la selen ligge i direkte sollys og lagre den på et tørt og rent sted.
Reparasjoner skal gjøres på et godkjent verksted.
For å vaske selen kan man bruke varmt vann og såpe.
Glidelåsene må renses en gang i blant og smøres med silikon